Karoo 4

KAROO™ 4, adventouring segmentinin sınırlarını zorlamak üzere Macera ve Maksi Enduro Motosikletleri için tasarlanmış bir lastiktir ve cüretkar KAROO™ 3'ün evrimidir.

ARAZİ PERFORMANSI

Dipsiz çamurda dahi üstün çekiş
Kaşık biçimli blokları, yumuşak zeminde askı etkisini maksimum seviyeye taşır; diş formu hem lastiğin ortasında muazzam bir çekiş sunarken hem de yanal olarak kendi kendini temizlemesini sağlar; diş yerleşimi ise sıkışık toprak zeminde dahi tüm yatış açılarında kesintisiz destek sunmakta.

CADDE KABİLİYETİ

Maksimum yükte dahi kayda değer asfalt hakimiyeti
Daha rijit karkas yapısı her aşamada üstün bir performans sunmakta; yeni çok çaplı profiller gelişmiş cadde kabiliyetini mümkün kılarken çizgi tutturma ile yatış açılarında tutuşu da iyileştiriyor ve çift hamurlu arka lastikler ile yanal dişler ağır yük altında kauçuk cevabını iyileştirmek üzere tasarlanmış.

HİSSİYAT VE GERİBİLDİRİM

Islak zemin performansı ve elektronik sürücü yardım sistemleri ile entegrasyonda sınıfının en iyisi*
Desen hamurunun yerleşimi ve lastik profili macera-tur motosikletlerinin aşırı yağmur, soğuk, bozuk yollarda ıslak zeminde ve acil durumda dahi. *Bu belirli lastik alt segmentinde, BMW R1250GS ile yapılan firma içi ıslak zemin fren testine göre VIn = 85km/h, VOut=0km/h, TAmbient = 25°C, TRoad = 25°

EN ZORLU KOŞULLARDA DAHİ DAYANIKLI

Sürtünme, kesilme ve yırtılmalara karşı yüksek direnç
Yeni kauçuk formülleri, oldukça agresif desen aşındırıcı koşullarda sürtünme, kesilme ve yırtılma direncini artırmakta; yeni profiller ise temas yüzey alanını optimize ederek kauçuğun termal kararlılığını sağlamakta.

• Patentli çoklu seviyeli diş yerleşimi — Çoklu dizilimde dişli yerleşim Lastik sesini azaltır ve daha pürüzsüz bir yuvarlanma sunar
• Çapraz diş dizilimi — Arazide daha iyi çekiş sağlar Yönlülük ve asfalt zeminde kararlılık
• Optimum temas alanı — Temas alanı içinde daha fazla sayıda diş Akıcı yuvarlanma ve elektronik sürücü yardım sistemleri ile entegrasyon
• Patentli diş/desen tasarımı — Bu desen çamur hapseden bir kova gibi çalışmakta Yakalanan malzeme çekişe yardımcı olması için toplanır ve lastik kendi kendini temizlerken atılır
• DYMATEC™ — Dinamik Kalıp Açısı Teknolojisi Optimum desen direnci ve düzenli aşınma için değişken oluk duvarı açıları
• INTERACT™ teknolojisine sahip radyal yapılar — INTERACT™ çok bölgeli çelik kuşak gerilimi Yatış açısına göre daha iyi sürücü geri bildirimi Yapısal ve termal gerilimleri azaltır Nötr yönlendirme karakterini ve ıslak zemin performansını maksimum kılar
• Tek hamurlu ön lastik — Yeni nesil dayanıklı hamurlar Çok geniş çalışma sıcaklık aralığı

• Patentli çoklu seviyeli diş yerleşimi — Çoklu dizilimde dişli yerleşimi Lastik sesini azaltır ve daha pürüzsüz bir yuvarlanma sunar
• Çapraz diş dizilimi — Arazide daha iyi çekiş sağlar Yönlülük ve asfalt zeminde kararlılık
• Optimum temas alanı — Temas alanı içinde daha fazla sayıda diş Akıcı yuvarlanma ve elektronik sürücü yardım sistemleri ile entegrasyon
• Patentli diş/desen tasarımı — Bu desen çamur hapseden bir kova gibi çalışmakta Yakalanan malzeme çekişe yardımcı olması için toplanır ve lastik kendi kendini temizlerken atılır
• DYMATEC™ — Dinamik Kalıp Açısı Teknolojisi Optimum desen direnci ve düzenli aşınma için değişken oluk duvarı açıları
• INTERACT™ teknolojisine sahip radyal yapılar — INTERACT™ çok bölgeli çelik kuşak gerilimi Yatış açısına göre daha iyi sürücü geri bildirimi Yapısal ve termal gerilimleri azaltır Nötr yönlendirme karakterini ve ıslak zemin performansını maksimum kılar
• Arka hamur — Çift hamurlu yerleşim Üstün sürtünme ve yırtılma direnci için orta kısımda %100 karbon siyahı hamur Silika içerikli daha yumuşak taban hamuru Termal kararlılık, yol performansını tamamlar