Sepetiniz boş.
Kataloğa Göz At// METZELER — HYPERSPORT
Sportec 01 RS
- Yolda en yüksek seviyede yol tutuşu isteyen sürücüler için SPORTEC™ 01'in en keskin evrimi
- DYNATREAD™, adaptif sırt deseni teknolojisi
- Zenginleştirilmiş yol yarış uzmanlığı, Metzeler'in yolda ve pistte yüksek performansını sunuyor
- Lastiğin karakterini yükselten yeni yüksek kontrastlı yanak tasarımı
KURUDA TUTUN, ISLAĞA HÜKMET
Supersport seviyesinde his ile ıslak yollarda performans göstermek üzere geliştirildi
DYNATREAD™, adaptif sırt deseni teknolojisi
Viraj çizgisi tutturma ve yüksek ön hissiyat için hassas ve hızlı cevap veren yön değiştirme kabiliyeti
Patentli, kendine özgü supersport sırt deseni
Lastiğin karakterini yükselten yeni yüksek kontrastlı yanak tasarımı
Pirelli Tyre S.p.A. tescilli markasıdır.
PİSTTEN YOLA
Gelişmiş denge ve kontrol için dinamik adaptiflik
SPORTEC™ 01 RS ile birlikte Dynatread™ teknolojisi en üst seviyede performans gösterir. Dynatread™, Metzeler tarafından geliştirilen ve patentli bir teknolojidir; desen oluklarının yüksek sürat ve yük altında dinamik olarak kapanmasını sağlar. Bu sayede lastik, zorlanma anlarında daha geniş bir temas yüzeyi (contact patch) elde eder.
Bu adaptif yapı sayesinde:
- Yüksek tutuş (grip) ve güçlü fren stabilitesi sağlanır
- Aşırı ısınma azalır
- Hem yolda hem pistte net ve hassas kontrol sunulur
Sonuç olarak SPORTEC™ 01 RS, bir yol lastiği olmanın ötesine geçerek pist kullanımına da uygun, performans odaklı bir lastiğe dönüşür.
YOL YARIŞLARINDAN TÜRETİLDİ
Isle Of Man TT'den türetilen teknoloji
Yarış materyalleri, soğuk koşullarda bile anında yol tutuşu sağlamak için hızlı ısınmayı garanti eder. Yeni hamurlar, agresif sürüş koşullarında yüksek çekiş ve viraj stabilitesi sağlar. Ön lastikler 40-20-40, arka lastikler 30-40-30 düzeninde çift hamurlu yapıya sahip. Orta şerit tamamen silika, omuzlar ise tamamen karbon siyahı ve yarışlardan türetilen hamurlara sahip.
Yarış mirası
Metzeler’in Isle of Man Tourist Trophy deneyiminden elde edilen hamur teknolojileri ve mühendislik birikimi sayesinde SPORTEC™ 01 RS, gerçek yarış DNA’sını yola taşır.
Yarış karakterli yol felsefesi
SPORTEC™ 01 RS, Metzeler’in yol yarışlarından gelen tecrübesini “racing street” yaklaşımıyla birleştirir; pist seviyesindeki tutuş (grip), hassasiyet, stabilite ve yoğun performans hissini, yasal olarak yolda kullanılabilen bir lastikte sunar.
CADDE İÇİN GELİŞTİRİLDİ
Yol ve pist için çok yönlülük
Ön lastik yapısı, agresif sürüş sırasında bile güvenli yol tutuşu ve frenleme performansı sağlar. Direksiyon hassasiyeti ve güvenilirliğini koruyarak sürücünün tüm manevralardaki özgüvenini artırır.
Arka lastik yapısı, virajlardan çıkarken güçlü çekiş sağlar ve dinamik sürüş davranışını korur. Hafif ve duyarlı yapısı sayesinde hem günlük kullanımda hem de pist kullanımında tutarlı destek sunar.
Patentli yapılar ve hamur teknolojisi
SPORTEC™ 01 RS, tamamen yeniden mühendislikten geçirilmiş bir karkas (structural) tasarımıyla gelir. Yeni nesil malzemeler ve yerleşim çözümleriyle geliştirilen bu yapı; daha yüksek tutuş hissi, gelişmiş araç kontrolü ve üstün stabilite sunar. Bu sayede lastik, hem agresif yol sürüşleri hem de pist seviyesinde performans için ideal hale gelir.
Kullanılan hamur teknolojisi de Metzeler’in yarış DNA’sını yol kullanımına taşır. SPORTEC™ 01 RS, daha agresif bir hamur yapısına sahiptir ve anlık performans, yüksek hız stabilitesi ve net geri bildirim (feedback) isteyen sürücüler için optimize edilmiş termal karakter sunar—ister yolda ister pistte limit zorlanırken.
PREMIUM YANAK TASARIMI
Yarış hamurları
Hem ön hem arka lastikte, omuz bölgelerinde kullanılan K2 karbon siyahı hamur, yüksek yatış açılarında ve gaz açarken maksimum tutuş (grip) sağlamak üzere geliştirilmiştir. Yarışlardan türetilen yapı sadece bununla sınırlı değil; ön lastikte omuz altı katmanlarda, arka lastikte ise tüm sırt boyunca yer alan baz katmanlar:
- Isınma süresini kısaltır, anlık performans sunar
- Termal dengeyi korur, aşırı ısınmayı ve performans düşüşünü engeller (özellikle pist sürüşlerinde)
Optimize edilmiş kanal geometrisi
Omuz kanalları daha kısa, ters açılı (counter-angled) ve daha sığ tasarlanmıştır. Bu yapı:
- Daha geniş temas yüzeyi (footprint) sağlar
- Yanal tutuşu artırır
- Isınma süresini azaltır
- Kuru zeminde virajlarda slick’e yakın performans sunar
Sonuç olarak SPORTEC™ 01 RS, kuru asfalt performansında yarış lastiklerine oldukça yakın bir karakter sergiler.
PİST PERFORMANSI
Yeni yüksek kontrastlı yanak (sidewall) tasarımı, lastiğin görsel kimliğini güçlendirirken Metzeler’in detaylara verdiği önemi ve premium ürün yaklaşımını vurgular.
Cesur ve sportif tasarım dili, lastiğin performans karakterini dış görünüşe de yansıtır ve ayırt edici bir stil kazandırır. Bu tasarımın içinde, DYNATREAD™ teknolojisinin karakteristik unsuru olan “Blade” detayı da yer alarak hem teknik hem görsel anlamda lastiğin farkını ortaya koyar.
TEKNİK BULGULAR
Tur zamanı
Daha yüksek yatış açısı ve hız ile viraja girişin iyileştirilmesi, viraj çıkışında daha erken gaz verilmesini sağlar.
SPORTEC 01 RS
Detaylar
Ön
Arka
Ön
+
Ön Hamur
Merkez ve omuz bölgelerinde farklı yapı sunan çift hamur teknolojisi:
- Merkez hamur (gri alan, sırtın %20’si) tamamen silika bazlıdır; frenleme sırasında daha yüksek stabilite ve düşük sıcaklıklarda güvenilir tutuş sağlar.
- Omuz bölgeleri (yeşil alan, her biri %40) yarış seviyesinde karbon siyahı içeren K2 hamur kullanır; yüksek yatış açılarında maksimum tutuş ve güçlü viraj stabilitesi sunar.
- Yarış kökenli baz katman (mavi alan, omuzların altında) yumuşak tam silika hamurdan oluşur; ısınma süresini kısaltır, soğuk performansı artırır ve pist kullanımında aşırı ısınmayı önleyerek performans düşüşünü engeller.
×
+
Patentli Dynatread™ Teknolojisi
- Yüksek hızlarda Dynatread™ teknolojisi, diş kanallarının bir kısmını dinamik olarak kapatarak hem yolda hem pistte üstün performans sunar:
- Frenleme sırasında ön lastikteki kanallar kapanarak güçlü frenleme anlarında stabiliteyi artırır.
- Hızlanma esnasında arka lastikteki kanallar sıkışır, temas yüzeyini (contact patch) büyüterek slick’e yakın tutuş sağlar.
- Düşük hızlarda ise kanallar su tahliyesini destekler ve lastiğin hızlı ısınmasına yardımcı olur.
×
+
Yapılar
Temel yenilik, hem ön hem arka lastikte yapısal malzeme olarak PET’in kullanılmasıdır.
- Ön lastik: Rayon yerine, 0° çelik kuşak ile birlikte kullanılan iki kat PET tercih edilmiştir. PET katmanlar, kauçuğun deformasyonunu daha iyi kontrol ederek temas yüzeyini (contact patch) büyütür ve üstün stabilite sağlar.
- Arka lastik: PET, yüksek tutuş ile çeviklik (agility) arasında optimum dengeyi sağlamak için naylon ile birlikte kullanılır; bu yapı üstün stabilite, net geri bildirim (feedback) ve tutarlı performans sunar. Yapı ayrıca 0° çelik kuşak ile güçlendirilmiştir.
×
Arka
+
Slick Görünüm
- SPORTEC™ 01 RS, SPORTEC™ 01’e kıyasla daha düşük bir boşluk/doluluk (void/fill) oranına sahiptir. Bu sayede lastik, asfaltla temas eden kauçuk yüzeyini maksimize eder; böylece kuru zeminde tutuş (grip), stabilite ve tepkisellik (responsiveness) artar.
×
+
Arka Hamur
Merkez ve omuz bölgelerinde farklı dağılıma sahip çift hamur yapısı:
- Merkez hamur (gri alan, sırtın %40’ı) tamamen silika bazlıdır; dik sürüşte ve hızlanma sırasında destek ve stabilite sağlar.
- Omuz bölgeleri (yeşil alan, her biri %30) karbon siyahı içeren K2 hamur kullanır; agresif sürüş koşullarında yüksek viraj stabilitesi ve güçlü çekiş (traction) sunar.
- Yarış kökenli baz katman (mavi alan, tüm sırtın altında) yumuşak karbon siyahı hamurdan oluşur; düşük sıcaklıklarda bile anlık performans, stabilite sağlar ve performans düşüşünü önler.
×
Bu Lastiği Kullanan Motosikletler
APRILIA Caponord 1200 >2013
APRILIA Caponord >2014
APRILIA Dorsoduro 1200; 900; 750 Factory >2008
APRILIA RS 660; Factory >2020
APRILIA RST Futura >2001
APRILIA RSV 4 Factory; R; RR; RF >2011
APRILIA RSV 4; R; Factory >2009
APRILIA RSV4 1100 Factory >2019
APRILIA Shiver 900; 750; GT >2007
APRILIA Tuono 660 >2021
APRILIA Tuono V4 1000/1100; R; RR; Factory >2011 - 6.00
APRILIA Tuono V4 1000/1100; R; RR; Factory >2011 - 6.25
BAROSSA Jedi 730
BENELLI 752S
BENELLI Leoncino 800
BENELLI TNT 600
BMW F 800 R
BMW F 800 S; ST
BMW F 900 R; XR
BMW M 1000 R
BMW M 1000 RR
BMW M 1000 XR
BMW R 1100 S; Boxer Cup Replika (5.50 rim)
BMW R 1150 R Rockster
BMW R 12 S
BMW R 1200 R; Classic (Spoke Wheel)
BMW R 1200 S (5.50 rim)
BMW R 1250 R; RS
BMW R Nine T; 12; Pure; Racer; Scrambler (17
BMW S 1000 R; RR; HP4
BMW S 1000 RR >2019 Dövme/Karbon Jant
BMW S 1000 RR M PAKET
BMW S 1000 XR
CF MOTO 700 CL-X Sport
DUCATI 1000 Supersport; DS
DUCATI 1098; 1198 (Tüm Versiyonlar)