KULLANIMA / EBADA ÖZEL SPESİFİKASYONLARI

Günümüz motosikletlerinde yüksek hacimli (>999 cc) motosikletler artık 200 HP güç üretirken bazı supersport ve hypernaked motosikletler ise 215 HP gibi inanılmaz güçler üretebiliyor. Bu aşırı güç üreten sportif makinelerin yanı sıra, 240 Kg ağırlığa sahip olup da 160 HP güç üretebilen crossover (cadde endurosu) motosikletleri de hesaba katmanız gerekiyor. DIABLO ROSSO™ IV, bu sınıflardaki motosikletler için Supersport lastiklerde çıtayı belirlemekte. Dolayısıyla PIRELLI, her bir sürücünün ihtiyaçlarını daha spesifik olarak karşılamak adına kullanılan lastik ebadına göre özelliklerini farklılaştırmaya karar verdi.

PROFİL
 

DIABLO ROSSO™ IV, World Superbike Şampiyonasında kullanılan lastiklerden türetilen yarış odaklı profillere sahip. Çok yarı-çaplı profiller, yatıktan dik konuma çok hızlı geçebilmeyi ve çok hızlı yön değişimlerini mümkün kılarken profilin omuz bölgesinin daha düz olması ise viraj alırken yüksek yol tutuş ve hassas çizgi tutturabilmeyi sağlıyor. Optimum yanak yüksekliği hem dik konumdaki hızlanmalarda hem de viraj çıkışında güven veren çekiş sunmakta. Ön ve tüm arka lastik profilleri arasındaki denge üstün kontrol hissiyatı ile birlikte nötr bir motosiklet davranışını yanında getiriyor.

HAMURLAR

Çift hamurlu ön lastik ile birlikte Cap&base (tepe ve taban) hamur yerleşimine sahip arka lastikler: düşük ve orta motor hacmine sahip motosikletler için çift hamurlu ve Superbike ve Hypernaked motosikletler için ise üç hamurlu.

Ön Lastik
Görece daha sert olan orta kısım hamuru yüksek Silika içeriği ve düşük camsı geçiş sıcaklığı sayesinde soğuk ve ıslak koşullarda üstün yol tutuş sunar. Görece daha yumuşak olan omuz hamurları ise (35 derecenin üzerindeki açılarda devreye girer) fevkalade yol tutuş ve harika bir temas hissi vermekte. Bununla birlikte bu kombinasyon sürücüye viraj esnasında çizgisini ayarlayabilme veya yatmaya başlamadan önce freni geciktirebilme seçeneğini sunuyor.

190/50 ZR 17 ve daha küçük ebat arka lastiklerde çift hamur
Tamamı silika çift hamurlu arka lastik, hızlı ısınma, her yatış açısında üstün yol tutuş (ıslak zeminlerde bile) ve akıcı bir sürüş karakteri sunmakta. Lastiğin ebatları ve dolayısıyla temas alanı bakımından daha az kesintiye uğrayan çift hamurlu yapı en iyi gerilim dağılımı sağlayarak sürüş hissini ve düzenli aşınmayı beraberinde getiriyor.

190/55 ZR 17 ve daha büyük ebat arka lastiklerde üç hamur
Endurance yarış hamuru kullanılan 5 bölgeli hamur yerleşimi, modern performans motosikletlerinin ürettiği dudak uçuklatan güçler ve aşırı viraj hızları ile baş edebilmek amacıyla lastiğin tasarım amacı ıslak yol tutuştan daha fazla itiş sağlamaya kaydırıldı. Orta kısımdaki tamamı silika katkılı yumuşak kauçuk hamur yine de tüm hava koşullarında güvenli bir sportif sürüş sunuyor.

DESEN TASARIMI
 

Sportif PIRELLI ürünlerinin ayırt edici bir işareti olarak DIABLO ROSSO™ IV'ün deseni FLASH™ (yıldırım) ikonu etrafında geliştirildi: orta kısımdaki oluklar doğrultusal kararlılık ve düzenli aşınmayı sağlar. FLASH™ deseni aynı zamanda orta kısımlardan kenarlara doğru su tahliyesinden de sorumludur.
Orta desen etrafındaki Farklı uzunluklardaki FLASH™ kuyrukları orta yatış açılarında devreye girer. Bu kuyruklar (kısa oluklar) lastik karakterinin yapı elemanıdır ve uygun lastik esnekliğini, verimli su tahliyesini ve düzenli aşınmayı sağlar.
Görece daha slick orta yatış açısı bölgesine sahip DIABLO ROSSO™ IV'ün desen tasarımı, DIABLO ROSSO™ III'ün evrimidir ve su tahliyesinin anlamsız olduğu 35 derecenin üzerindeki yatış açılarında yanal viraj kuvvetlerine karşı daha fazla destek olmakta. Omuzlardaki geniş slick alan, aşırı yatış açılarında üstün yol tutuş ve çizgi tutturmayı garantiliyor. Ait olduğu aileyi ifade etmesinin yanı sıra desen tasarımının, DIABLO ROSSO™ IV'ün performansındaki rolü de oldukça kayda değer.

AVANTAJLARI & PERFORMANS
 

Her türlü hava koşulunda cadde kullanımı için en sportif lastik
Frenlemede muhteşem tutuş, aşırı yatış açılarında daha yüksek çekiş ve viraj çıkışlarında harika itiş
Sürücü girdilerine yıldırım hızında gidon tepkisi ve viraj alırken pürüzsüz geri bildirim
Hem ıslak hem de kuru cadde koşullarında üstün performans